BL begrüßt Radbrücke über die Gaswerkgasse
GR Lukas Bernitz: Besser spät als nie. Die geplante Geh- und Radbrücke über die Gaswerkgasse ist ein wichtiger Schritt für die Verkehrssicherheit. Die Lehre aus dem jahrelangen Warten mit erheblichen Kostensteigerungen muss aber sein: Die Stadt darf das nächste Zeitfenster für die Nordspange nicht verpassen.
Entlang der S-Bahn, von der Salzach zum Europark, verläuft eine der meistgenutzten Radrouten in Salzburg. Dieser wichtige Radweg wird aktuell noch von einer gefürchteten Gefahrenstelle unterbrochen, nämlich der Querung der Gaswerkgasse. Seit Jahren wurden Lösungen gesucht, um diese Stelle nachhaltig zu entschärfen. Heute, Donnerstag, hat die Stadt nun eine Brücken-Lösung präsentiert, die den Weg entlang der S-Bahn für Radfahrende und Fußgänger:innen deutlich sicherer machen könnte. Eine Maßnahme, welche von der Bürgerliste ausdrücklich begrüßt wird:
„Mehr als 30 Unfälle allein in den letzten fünf Jahren sprechen eine deutliche Sprache: Bei der Gaswerkgasse war allergrößter Handlungsbedarf. Eine Brücke wäre in Sachen Verkehrssicherheit ein echter Quantensprung“, erklärt BL-Verkehrssprecher Lukas Bernitz.
Laut Zeitplan soll die neue Brücke ab 2028 errichtet werden. In einem ersten Schritt muss zunächst der städtische Bauausschuss einen Grundsatzbeschluss fassen. Danach geht es an die Detailplanung – und dann wird auch Klarheit über die Kosten für das Projekt herrschen. Für die Bürgerliste ist klar: Die Lösung ist richtig und notwendig. Gleichzeitig erinnert Bernitz daran, dass sich bereits 2014 im Zuge des ÖBB-Bahnausbaus ein deutlich günstigeres Bauzeitfenster geboten hatte. Damals hätte es auch bereits sehr konkrete Überlegungen für eine Brücke über die Gaswerkgasse gegeben.
„Besser spät als nie. Vor Jahren hat man die zweite Geh- und Radbrücke über die Gaswerkgasse aus einem falschen Spar-Gedanken heraus verworfen. Heute zeigt sich, dass man nichts spart, wenn notwendige Infrastruktur aufgeschoben wird – und damit nebenbei auch die Sicherheit der Menschen“, so Bernitz. Auch die Geh- und Radbrücke über die Rudolf-Biebl-Straße zeige, wie teuer es werden kann, wenn fertige Planungen aus kurzfristigen Sparüberlegungen verworfen werden und wenige Jahre später doch gebaut werden muss.
Bauzeitfenster künftig nutzen – auch bei der Nordspange!
Gerade deshalb müsse der Gemeinderat jetzt die Nordspange absichern, fordert Bernitz. Das Projekt soll Schallmoos, Gnigl und Itzling mit sicheren Geh- und Radverbindungen besser an Hauptbahnhof und Innenstadt anbinden. „Für viele Menschen in Schallmoos wären wichtige Ziele damit rasch, direkt und gefahrlos erreichbar, etwa das neue Landesdienstleistungszentrum mit seinen 1.400 Arbeitsplätzen. Die Nordspange wäre ein enormer Gewinn für den Stadtteil und ein zentraler Baustein für eine alltagstaugliche Mobilität ohne Auto“, erklärt Bernitz.
Und Bernitz verweist auf die Parallelen zwischen Nordspange und der viel zu lange aufgeschobenen Geh- und Radbrücke über die Gaswerkgasse: „Auch bei der Nordspange bietet sich uns ein schmales Zeitfenster – nämlich wenn die ÖBB in den kommenden Jahren selbst Arbeiten an ihren Gleisen durchführen. Wenn wir dieses Zeitfenster verstreichen lassen, wird eine Geh- und Radverbindung zwischen Schallmoos und Bahnhof de facto unmöglich und vor allem unleistbar“, warnt Bernitz.
„Die Gaswerkgasse zeigt: Warten macht Infrastruktur nicht billiger und Probleme nicht kleiner. Es ist an der Zeit, dass sich der Salzburger Gemeinderat grundsätzlich zum Projekt Nordspange bekennt und sie politisch und finanziell rechtzeitig absichert“, so Bernitz abschließend.
